十年,我們學到了什麼?  


財團法人台灣生態工法發展基金會 董事長 賀陳旦


 


九二一十周年前四十四天,中南部被洪水沖垮。大自然再度警告台灣,我們處在一個多災的土地,面臨巨變的氣候。然而,我們有這樣的全民意識了嗎?那些蜂擁圍觀金帥飯店倒入河中的民眾夠瞭解嗎?那些以為雨不大,不須要疏散土石流紅色警戒區的村里長夠警覺嗎?那些視野溪整治等同水泥化河床的工程人員夠用心嗎?有太多教訓沒有從根源檢討,有太多僥倖依舊得逞!


        首先,高屏溪水量一年80億噸,為台灣河川之冠,卻有85%流入大海(其他河川平均70%入海),高屏地區地下水豐富(以致屏東縣自來水普及率為全台最低)。也因此長期超抽地下水造成嚴重地層下陷。活在水鄉,而不疼惜水,終為水患,乃至生命財產隨水而亡。


        其次,氣候變遷的趨勢是雨量集中,一次颱風帶來2000毫米雨量,出乎人料,確非一般人為設計所能防範,但是假設我們治水工程的設計理念一直是儘快讓水流走(流入大海),現行水溝式河溪流速更快,不及回注地下,會使不頂大的雨也被束集水量,猛力沖向堤防,沖向橋墩,豈能不垮。我們等於在激化大氣變遷的惡劣趨勢,未達警戒的雨勢,也要成災了!這次雨實在大,但是八百億整治野溪的結果,是否讓雨水沖刷更疾不及走避,大有檢討餘地!


        接著,我們看見一車一車的泡麵和各電視台一籮筐一籮筐「獨家」報導。許多專業救難人員都強調,最不應該送往災區的就是食物、衣服和未經訓練的的熱心人士。十年前921災後第三天許多載著中秋食物去給災民溫暖的車輛,塞住了搶72小時黃金時間的救護車。今天,這些個體救難英雄依然活躍在泥濘的路途中。


十年前,2700人離開了他們的親人。在思念中,在後悔中,這個社會學到管制檳榔種植;劃設土石流警戒區;停修台八線中橫(可惜只到去年);同時我們有了活潑的社區團體和美麗的新校園。這樣就夠了嗎?就對得起天人永隔的傷慟嗎?看看這一場水災,聽聽外國媒體的評論,我們心裡有數:我們從未痛下決心,做得更少。這回,我們要做什麼來向再度失去家人,土地的同胞交待?個人主張,非得要從長遠、從根本策劃災區未來,一定要全民、要持續建制國家風險體系:


第一、               高屏地區的產業和聚落應該以國土計畫高度,尋求適合當地水土和人文的產業活動,例如:養生、觀光和原住民藝術。


第二、               九二一善款現轉往行政院賑災基金會之45億元,應以提升整體國家防災意識和救災效率為目的,早日解凍,並成立專責法人聘專業人士主動規劃,靈活運用。


第三、               已完稿之國土計畫法,國土復育條例等國土保育基本法朝野合作限期通過。各級政府據以完成保育區劃設及轉作計畫


第四、               今年三月研擬之高屏溪整體治理綱要計畫及相關流域整治特別條例即刻完成法定程序。其餘四大河系流域治理組織,應剋定期限庚續成立。



 




十年,我們學到了什麼? 風雨中,我們要給個答案!




 




面對台灣土地的真相





 




如果你認同這樣的反省與實踐




請轉寄給你更多的好朋友




 




大家一起 合十祈禱




認真實踐 監督政府




重建一個美麗而永續的台灣




 



網址:http://eef.org.tw/

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CH-53E Super Stallion超級種馬和MH-53E Sea Stallion海種馬其實血統極為相近.




CH-53E主要任務是運輸.  其吊掛裝置能夠在機體下方懸吊高達三萬六千磅的物資或武器. 如果沒有外載吊掛機內能載運五十五名全副武裝的人員. CH-53E設有空中加油接收口可以延長飛行時間. 在沒有空中加油的情況下約可飛行四百八十海里或滯空五小時上下.




MH-53E的主要任務是空中掃雷但同時也是負責垂直運輸的主力. 這款飛機和CH-53E主要的不同是這款的有更大型的油箱. 躋身兩側長得像水上飛機的浮筒的物體就是油槽. 這油槽使得海種碼可以飛行超過七百海里並滯空超過六小時. 前面提到MH-53的任務是掃雷所以機艙內就有負責執行掃雷的裝備.




下面這兩張第一張屬於CH-53E. 這張可以清楚的看到位於機首右側的空中加油接受口以及機身外側圓柱體形狀的油槽.










這張是MH-53E的照片. 這機身外側的油槽可以看得出來是已經不是CH-53E的圓柱體了.










值得一提的是上面這架SEA STALLION和昨天降落台南的機號只差個五號連機外油箱上的塗裝都很相似. 除此之外, 雖然海種馬保有空中加油裝置, 圖中這架和昨天來台的都沒有裝設.







偉大的台灣媒體喊CH-53E喊了半天原來要來的是海種馬MH-53E. 就像美國國防部對中央社記者說法, 台灣的媒體應該要DO A LITTLE RESEARCH.



參考資料 GLOBALSECURITY.ORG

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980502 這個角度還不錯看 ^^



 


980407 小弟蠻喜歡的母蝦, 前些日子終於報蛋了.... 這兩天將生出子代



 


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2009/08/30 酷蝦網結標 : 黑金剛 1.2~1.3cm .



 


大約 5天大的小黑金剛...




 


2009/ 5/30 這隻黑白母蝦終於生小黑金剛了..... ^^









 



 




 


黑金剛真的不太好養, 即使生了出來也未必養的大, 養的大也未必能順利繁殖..... 所以難怪價格居高不下 NTD 10000~30000 之間(台灣價格)


因為是新的突變品種, 故在配種ˋ飼養環境ˋ子代體型挑選上... 等, 小弟個人覺得都不能馬虎喔 !


要不然一不小心有個意外的話, 那代價可不是每個飼養者都承受得起的 .


2009/02/16 大約1.2cm 的黑金剛 .....


 



 


2009/02/07 在酷蝦網結標的黑金剛



 



 


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全血紅腳錦母之一 , 大約 1.6cm ........




 



 


2008/12/31 在酷蝦網結標的極優錦蝦, 大約 1.3~1.4cm . ^^




 


2008/12/20 在酷蝦網結標的處女錦蝦母, 大約 1.4~1.5cm . ^^



 





 

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水晶蝦脫殼過程.....


今年初不小心拍到的, 各位大大加減看看.......
每一隻水晶蝦的脫殼時間與殼色都不太相同, GH 值控制好真得很重要喔

 

每一個缸 GH 值適合的標準都不太一樣, 一般來說約為 4~6 .

但是, 南部水通常原本硬度就比北部高, 且硬度高又不代表適合水晶蝦生長脫殼的鈣和鎂就一定夠.....

所以還是要依自己的蝦蝦脫殼狀況來調整喔 !!

http://www.wretch.cc/video/chavelin2005&func=single&vid=5191299&o=time_d&p=0

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以下此蝦蝦大約1.2 cm, 公母目前還分不出來喔 ....... ^^


拍此照約5分鐘前才剛剛脫完殼而已..........



 



 



 



 



 



 



 



 


 


 


 

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我們要學一下對岸 , 發生車禍時的 做法 : 維持現場, 不然台灣就跟不上大陸進步的 速度 , 就落伍了

 
中國的車禍現場(笑笑~~~

 
兩個人躺在地上打手機,就是不起來,看誰會凹贏 ! 同時讓我們了解車禍現場不能移動證據的重要性



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錦蝦F2 , 其中的這一隻我還蠻喜歡的.......



 


2008/11/01 剛出生的小錦蝦



 


2008/11/22 報蛋錦母( 第4胎 )



 


錦蝦母F2 , 大約 1.6CM ...


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